Categoría: Mecánica

Conozcamos el Radiador

Conozcamos el Radiador

Esta vez quiero contrales sobre una parte muy importante de nuestro automovil, el radiador, ya que si cuidamos de él adecuadamente nuestro auto se mantendrá en mejor condición.

Como primer punto es necesario que lo identifiquemos en nuestro auto, es una pieza que se encuentra en la parte delantera junto al ventilador y forma parte del sistema de enfriamiento o refrigeración. Está compuesto por un tanque de reserva, dos tanques que pueden estar a los laterales o uno superior y otro inferior, y en el centro un grupo de tubos que por lo general se fabrican en cobre por su capacidad de disipar el calor con mayor facilidad.

Acontinuación les dejaré un gráfico ↓

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Su función principal es evitar que se produzca un sobrecalentamiento del motor, para lo cual el refrigerante procedente del motor pasa a los tanques que se encuentran en dos lados del radiador, para que este último con ayuda del ventilador  disipe el calor de este fluido. Una vez que el refrigerante tiene la temperatura adecuada, regresa al motor.

Es necesario chequear nuestro sistema de enfriamiento, y con él nuestro radiador ya que cualquier complicación puede causar daños a nuestro auto, así como también si estamos circulando algún problema mecánico podemos causar un accidente.

 

Líquido de embrague…💧

 

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Hola,  esta vez les quiero compartir algo súper importante que yo acabo de enterarme que existe 🙃,  si es el líquido de embrague…

Un tiempo atrás mi aguacate estuvo muy enfermo y cuando lo lleve al taller me recomendaron cambiar embrague,  pero yo no tenía presupuesto para cambiarlo así que lo mandaron a re-encaucharlo,  es algo común pero en ocasiones no es muy buena idea…  Bueno se supone que lo repararon lo mejor que se pudo en ese momento y yo dije “al fin ya todo esta en su lugar”.
Bueno si las cosas estaban en su sitio,  pero jamás me contaron que el sistema del embrague es hidráulico,  es decir trabaja con líquido para su perfecto funcionamiento; cabe recalcar que el sistema de embrague puede ser mecánico o hidráulico y el de mi auto es este último.

Cómo me enteré de la existencia de este líquido? 
Hoy yo cuando encendí mi auto sentí el embrague distinto,  como que este hubiese perdido presión y los cambios al comienzo entran pero sentía que cada vez estaban más duros;  casi al final del día cuando volví a encender el auto 🚗 este estaba bastante normal,  pues lo encendí el primera,  el conflicto fue cuando quise cambiar de marcha y embrague y ya no pude 🤔.

Lo primero que pensé fue que la caja del auto se me daño 😨,  pero cuando el aguacate está apagado los cambios entran sin ninguna dificultad,  el inconveniente es cuando el auto se enciende y para poder hacer el cambio en la trasmisión  es necesario poner en funcionamiento el sistema de embrague…

Luego hablando con mi papi (que espero lea esto 💕) me preguntó si el reservorio del líquido de embrague tenía el nivel adecuado,  ya podrán imaginarse mi sorpresa al enterarme de su existencia 😵.  Ya era tarde para ir a revisarlo,  pero mañana a primera hora lo haré y espero que esa sea la falla 😂

Y el líquido… 

Bueno les comento que el reservorio de este líquido suele estar muy cerca del reservorio del líquido de frenos,  pero es un poco más pequeño que este último,  por lo cual si sufrimos una fuga es probable que el líquido escasee por completo.

Por lo general a este líquido se lo chequea una vez al año junto al líquido de frenos,  pues su consumo no es igual que el aceite o el refrigerante del vehículo; pero no por esto es menos importante 😉.

En cuanto a la clase de líquido lubricante,  no es más que el mismo que utilizamos para lubricar nuestro sistema de frenos 👍,  así que es fácil de conseguir y esta bien si chequeamos que el nivel este correcto nosotros mismos.  Sin embargo está bien que llevemos el auto al taller para que lo chequeen rutinariamente al menos una vez por año.

Me despido 🙋 y espero comentarle pronto como sigue mi aguacate,  e investigar sobre más datos de mecánica que son necesarios saber para el adecuado mantenimiento de nuestros automóviles.

Bocines del sistema de cambio

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Hoy les voy a contar sobre unas piezas pequeñas, pero no menos importantes! Pues se trata de los bocines o BUSHINGS del sistema de cambio.

Estas son pequeñas piezas de un material aislante que puede ser caucho o poliuretano, cuya función es unir los cables o varillas que componen el sistema de cambios de nuestro auto; se ubican la parte externa inferior de la carrocería por lo cual suele ser complicado ver su desgaste, pero se evidencia en el movimiento de nuestra palanca de cambios.

Cuando estas piezas están en buen estado, cada vez que nosotros cambiamos de marcha la palanca de nuestro auto llega a su posición y no debe moverse en otra dirección; sin embargo cuando estos bocines están desgastados ocurre todo lo contrario, es decir sin importar en que marcha se encuentre la palanca esta se mueve en todas las direcciones.

Cabe recalcar que son piezas que sufren desgaste y por lo tanto cuando observemos movimientos de este tipo en nuestra palanca de cambios acudamos al mecánico de nuestra confianza para que cheque si el cambio de bocines es necesario y pertinente, puesto que si no se lo efectúa podemos llegar a dañar el sistema de cambio de nuestro auto y no solo resultará más costoso, sino que podemos causar un accidente y poner en riesgo nuestra vida y de los demás.

Pd: depende de la marca del auto y el año del mismo podemos encontrar los repuestos de bocines, pero si su auto no es tan nuevo ni comercial (algo así como el mio) lo más probable es que su mecánico los mande a elaborar.

Como cambiar un neumático

Como cambiar un neumático

Hola, esta vez les explicaré como cambiar un neumático de una manera rápida y sencilla 🙂

Lo primero que debemos hacer es estacionar el auto en una posición segura, es decir evitar pendientes y preferiblemente que sea una superficie plana.

El siguiente paso es colocar las señales pertinentes, sobre todo si nos hemos quedado en mitad de la vía para evitar accidentes.

Enseguida debemos aflojar las tuercas que sujetan el neumático con la llave adecuada, tomando en cuenta que muchos de nosotros tenemos una tuerca de seguridad en cada llanta y para aflojarla es necesario tener a mano el dado. Lo siguiente que haremos es ubicar nuestra “gata” (el dispositivo para levantar el auto) en un lateral del chasis del carro que por lo general tiene una placa o un hueco (dependiendo el modelo del carro) especial para colocar dicha herramienta.

Una vez hayamos levantado el carro lo suficiente sacamos por completo las tuercas y retiramos el neumático (con todo y aro) y procedemos a cambiarlo, en ocasiones los neumáticos de emergencia suelen ser más delgados que los normales como en el caso de mi aguacate y hay que recordar que si colocamos uno de estos debemos manejar con mayor precaución y no superar una velocidad de 70km/h para evitar accidente.

Cuando tenemos colocado el nuevo neumático en la base del carro, procedemos a colocar las tuercas y ajustarlas en X, luego bajamos el carro y terminamos de ajustar las tuercas.

  • Mientras más larga sea la llave que utilizamos para aflojar las tuercas, menos esfuerzo nos costará hacerlo.
  • Hay “gatas” hidráulicas (más suaves) y mecánicas (más duras).
  • Por lo general debemos revisar la presión de nuestros neumáticos, la misma que se recomienda sea de 30 lbs o psi.
  • Otra recomendación es llevar a balancear y alinear las llantas cada 3 o 4 meses, para evitar que estas se estropeen y se desgasten más de lo normal.

Sistema de dirección… Cuál es el tuyo?

Hey!  Esta semana quiero contarles sobre el sistema de dirección que puede tener su auto 😎…  Empecemos

Hay dos tipos de sistemas:
1. Dirección mecánica
2. Dirección hidráulica

La primera de estas, cuenta con el timón o volante;  una barra de dirección que une el volante y la caja de dirección,  compuesta por varias partes para proteger al conductor en caso de colisión; una caja de dirección que recibe el movimiento des timón a través de la barra y distribuye el movimiento a las ruedas; una biela que une la caja de la dirección con la varilla central; una varilla central que dirige el movimiento hacia las terminales de la dirección; y finalmente las terminales de dirección que son como una especie de rótulas cuya función es la de unirse a las ruedas direccionales.

En cuanto a la dirección hidráulica se puede decir que funciona como cualquier sistema, pero el plus de este sistema es que posee un tanque de aceite especial que es suministrado a una bomba,  la misma que es accionada a través del motor del vehículo impulsando un mecanismo hidráulico que ayuda a restar fuerza al trabajo que debe realizar el conductor para  mover  las ruedas del vehículo en  una dirección determinada.

📰Dato histórico: antes la dirección no estaba unida al volante, sino que esta se accionada por una palanca.
📰A los pichirilos les inyectan grasa en el sistema de dirección a pesar de que este sea del tipo manual.

La batería ➡️ fuente de energía

Hola!
Esta vez quiero contarles sobre una de las fuentes de energía de nuestro auto,  como el título indica se trata de la batería, 🚐💨 que más bien es un accesorio esencial para que el sistema eléctrico  funcione de manera adecuada.

Les contaré un poco de mi experiencia,  yo tengo al aguacate mágico en mi poder 😉 casi 5 años; y cuando lo herede tenía una batería nueva.  Sin embargo en este tiempo le he comprado dos ocasiones baterías nuevas…  Se suponía que en todo este tiempo solo debía haber hecho un cambio,  pero bueno estoy aprendiendo 😬 y por eso esta reseña de baterías.

Sobre los componentes químicos de la batería,  tenemos que está formada por ácido – plomo,  de esta manera forma un polo positivo y uno negativo; y se encuentra bañada por agua destilada (si amigos lectores,  la batería también usa agua,  pero ojo que es destilada)

Para elegir la batería adecuada para nuestro vehículo es necesario fijarnos en tres datos:
1) Potencia de Arranque: capacidad que la batería tiene para ofrecer un mayor rango de energía en el momento necesario,  que por lo general es en el momento del arranque del vehículo.

2) Capacidad nominal: se refiere a la capacidad de la batería cuando está completamente cargada

3) Voltaje: en el caso de automóviles es de 12v. (no se bien como funcione en los híbridos 😑)

Para escoger la batería más adecuada,  sería necesario revisar cual estaba anteriormente es decir si tenia una 55Ah no sería recomendable colocarle una 45Ah.  Esto depende por ejemplo si nuestro auto utiliza calefacción o aire acondicionado,  tendrá un mayor desgaste de energía y será necesario emplear la 55Ah. Hay autos de alga gama (o sea tiene  más sistemas eléctricos y necesitan baterías con más potencia)

Otro dato importante es que los vehículos a Diésel tienen baterías un poco más grandes que aquellos que emplean gasolina,  debido a que necesitan mayor potencia para poder arrancar el motor. 😉

Finalmente esta el hecho del mantenimiento de la batería. En el mercado encontramos baterías que dicen ser sin mantenimiento (es decir no se le chequea el nivel de agua destilada),  sin embargo aquellos que me han vendido las baterías me han recomendado chequear estos niveles ya que el clima de Guayaquil puede llegar a evaporar de alguna manera este líquido y la batería durará menos.  No obstante el problema con mi vehículo y el por qué cambiaba de batería cada año y medio resultó ser un problema del alternador 🙁 que ya les contaré en otro post más adelante.

Pd: comenten acerca de que quisieran que escriba o que historia de mi aguacate mágico les gustaría escuchar 😉

Los autos necesitan más que gasolina…

Esta vez voy a mencionar que aparte de que la gasolina sea un líquido esencial para nuestro vehículo,  también es necesario proporcionarle líquido refrigerante.💧

Muchas veces nos descuidamos del debido mantenimiento de nuestro auto y no lo revisamos para mantener los niveles de este líquido en perfecto estado. Esta labor no es compleja,  es simplemente tener un conocimiento sobre en que lugar queda cada compartimento en nuestro automóvil.

Empecemos con el refrigerante de motor,  esta es una sustancia química que ayuda a que el motor de vehículo no se sobrecaliente y mantenga una temperatura ideal 🌫️ para el funcionamiento del mismo.  En el mercado existen de varios tipos y marcas; pero los más comunes sobre todo aquí en Ecuador son el de color verde y el de color rojo.  El verde esta diseñado para ayudar a mantener los vehículos más antiguos que tienen fecha de fabricación hasta finales de los 90’s; mientras que el refrigerante de color rojo esta diseñado para darle un mejor mantenimiento a los autos un poco más nuevos que son aquellos con fecha de fabricación a partir del 2000; sin embargo esto también dependerá de la recomendación del fabricante y el mecanismo de nuestro auto,  por ejemplo el mio es año 94 pero por ser a inyección utiliza el refrigerante de color rojo y le va perfecto.

Cabe recalcar que los refrigerantes de motor varían en su tipo y podemos encontrar algunos con más características como anticorrosivos y otras mezclas químicas que sirven cuando hemos detectado algún inconveniente específico en el funcionamiento del sistema de enfriamiento del vehículo.

Muchas personas utilizamos (me incluyo)  agua en lugar de un buen refrigerante,  eso puede estar bien en uno momento de emergencia; pero si hacemos una mínima inversión en un buen refrigerante,  estaremos cuidando nuestro vehículo y evitaremos pagar consecuencias en el futuro 😜

PD: mi novio me enseño que  los pichirilos  no utilizan agua 🙃

Cambio de aceite y filtro

Cambiar el aceite y el filtro del motor del auto es esencial para su correcto cuidado y de esta manera evitar que el motor del auto sufra las consecuencias.

Como primer paso es en lo posible consultar el manual del vehículo para conocer el tipo de aceite que requiere, esto suele ser complicado si es un auto usado,  hay de diferentes tipos ya que puede ser más denso o más ligero y también dependerá del combustible que utilice el auto ya sea gasolina o diésel.

(por ejemplo yo le pongo aceite 20W50 que es uno de los más comunes en donde yo vivo  y hay un clima cálido,  es bastante viscoso y le sirve a mi auto ya que tiene algunos años)

Entre otras cosas que se cambia es el filtro de aceite que tiene el motor,  este es descartartable cada que se realiza el cambio de aceite y no es reutilizable.  La función principal de esta pieza es la de obviamente filtrar y no permitir que pasen al motor agentes contaminantes que puede tener el aceite que provoquen daños en las piezas internas del motor.

Otro aspecto importante es cada cuanto debemos cambiar el aceite y el filtro, esto se debe hacer cada 5 o 7 mil km que en tiempo promedio son 4 o 5 meses. Sin embargo debemos estar pendientes de que el aceite este dentro de las medidas necesarias ya que cuando hay un mayor desgaste del motor o de los empaques del mismo tiende a presentarse fugas que bajan el nivel de aceite y esto puede provocar averías mayores en nuestro auto.  Cada auto tiene una especie de varilla que nos sirve para medir el nivel de aceite y verificar el estado de “quemado”  que tiene, a mayor oscuridad y menos viscosidad ya es hora de cambiar el aceite; para verificar los niveles es necesario que el auto este en reposo,  apagado y en una superficie plana.

Otro dato importante es que para realizar el cambio de aceite es necesario que el motor del vehículo este “caliente”,  para esto debemos rodar el auto momentos previos al cambio de aceite.

Att: Sa Dávila 👩